比亞迪

最新回答： 　　“刀片電池”為何物?所謂的“刀片電池”只是昵稱，其真名是“超級(jí)鐵鋰電池”，原理上是通過(guò)增大電芯長(zhǎng)度，以陣列的形式插入到電池包里面，從而改進(jìn)電池性能，由于單體...

比亞迪

最新回答： 　　比亞迪唐內(nèi)飾方面，新車整體非常簡(jiǎn)潔大氣，中控臺(tái)一塊14.6英寸的懸浮式液晶顯示屏非常亮眼，并且可以90度旋轉(zhuǎn)，不過(guò)在實(shí)用性方面還有待考證。此外，燃油版車型擋...

比亞迪 鴻蒙

最新回答： 　　比亞迪唐燃油版國(guó)六相比起國(guó)五車型， 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)做了一些調(diào)整，記得當(dāng)初買車的時(shí)候還專門做了對(duì)比，國(guó)六的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)是BYD487ZQB，最大功率為141kw...

比亞迪

最新回答： 　　風(fēng)阻系數(shù)低。全新一代唐由于在外型方面比較講究，畢竟是國(guó)際汽車設(shè)計(jì)大家艾格的手筆，除了好看，同時(shí)風(fēng)阻系數(shù)很低，只有0.37cd，在中大型SUV中這是一個(gè)很優(yōu)秀...

比亞迪

最新回答： 宋經(jīng)典版的動(dòng)力調(diào)校非常優(yōu)秀，如果日常紅綠燈起步，恰好杯架里放著水，不需要刻意的去控制，水平面幾乎沒(méi)有波動(dòng)。時(shí)速40-80km/h，市區(qū)駕駛常用的速度區(qū)間，每次升...

比亞迪

最新回答： 　　全新宋Pro DM的長(zhǎng)寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，與現(xiàn)款一致。而新車與現(xiàn)有車型最大的區(qū)別在于，新車將搭載全新的1.5L插...

比亞迪

最新回答： 　　比亞迪刀片電池因?yàn)槠浔馄降臉?gòu)造，易堆放，減少了電池包中橫梁或縱梁的使用，甚至可以不使用橫梁或縱梁，從而提高了電池包的空間利用率，也進(jìn)而提高了整個(gè)電池包的容量...

比亞迪

最新回答： 　　米長(zhǎng)的極片，能夠?qū)崿F(xiàn)公差控制在±0.3mm以內(nèi)、單片疊片效率在0.3s/pcs的精度和速度，在國(guó)際上我們都屬于首創(chuàng)。這種疊片采用的是比亞迪完全獨(dú)立自主開發(fā)的...

比亞迪

最新回答： 　　刀片電池”體現(xiàn)了比亞迪徹底終結(jié)新能源汽車安全痛點(diǎn)的決心，更有能力將引領(lǐng)全球動(dòng)力電池技術(shù)路線重回正道，把‘自燃’這個(gè)詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。

比亞迪

最新回答： 　　對(duì)車企來(lái)說(shuō)，供應(yīng)鏈抗風(fēng)險(xiǎn)能力非常重要。在電動(dòng)車領(lǐng)域，最重要的就是電池供應(yīng)的穩(wěn)定。車企保持供應(yīng)鏈穩(wěn)定的策略往往包括：同時(shí)和幾家電池廠合作;和電池廠設(shè)立合資公司...

比亞迪

最新回答： 　　比亞迪唐車身側(cè)面和混動(dòng)版車型有所區(qū)別，沒(méi)有采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，不過(guò)，粗壯的腰線讓其，依然霸氣十足。尺寸上，其長(zhǎng)寬高分別為4870/1940/1720毫米，軸...

比亞迪 鴻蒙

最新回答： 　　按照油耗測(cè)試的老規(guī)矩，我們首先讓唐燃油版先吃飽喝足，然后將油耗數(shù)據(jù)清零，于是就正式開始我們的油耗測(cè)試吧。 　　不同時(shí)速的油耗表現(xiàn) 　　加完油之后，我們首先行...

比亞迪

最新回答： 　　整車重量更輕，唐燃油采用輕量化車身設(shè)計(jì)，在材料上下了狠功夫：不僅有全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)和采用高強(qiáng)度鋼的主體架構(gòu)，底盤也使用了大量的鋁合金材質(zhì)，例如前懸架下控制臂、...

比亞迪

最新回答： 　　宋MAX混動(dòng)還是頗具競(jìng)爭(zhēng)力，雖然和燃油版車型變化不大，但混動(dòng)版在油耗上的表現(xiàn)著實(shí)讓人驚艷。

比亞迪

最新回答： 　　油耗不僅是動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)，更是一款車的綜合性指標(biāo)。一般來(lái)說(shuō)，一款車的油耗越低，它的方方面面——例如制造工藝、傳動(dòng)系統(tǒng)的零部件質(zhì)量、外型設(shè)計(jì)等——都不會(huì)差...